По сообщениям зарубежных СМИ, Кения переживает серьезный логистический кризис, так как произошел сбой электронного портала таможни (продержался неделю),большое количество товаров не подлежит растаможке, застревает в портах, дворах, аэропортах, кенийские импортеры и экспортеры или сталкиваются с огромными потерями в миллиарды долларов.
На прошлой неделе,Кенийская национальная электронная система «единого окна» (NESWS) не работает, в результате чего большое количество товаров скапливается в пунктах ввоза, а импортеры несут огромные убытки с точки зрения платы за хранение..
Больше всего пострадал порт Момбаса (крупнейший и самый загруженный порт в Восточной Африке и основной пункт распределения импортных и экспортных грузов Кении).
Агентство торговой сети Кении (KenTrade) заявило в своем заявлении, что электронная система сталкивается с техническими проблемами и что его команда работает над восстановлением системы.
По мнению заинтересованных сторон, сбой системы спровоцировал серьезный кризис, в результате которогопострадавший груз скапливался в порту Момбасы, на грузовых станциях контейнерных перевозок, внутренних контейнерных терминалах и в аэропорту, поскольку он не мог быть допущен к выпуску.
«Импортеры подсчитывают убытки с точки зрения платы за хранение из-за продолжающегося сбоя системы KenTrade.Правительство должно срочно вмешаться, чтобы избежать дальнейших потерь», — сказал Рой Мванти, председатель Kenya International Warehouse Association.
По данным Кенийской международной ассоциации грузоперевозок и складирования (KIFWA), из-за сбоя системы более 1000 контейнеров застряли в разных портах въезда и на складах.
В настоящее время Управление портов Кении (KPA) разрешает бесплатное хранение на своих объектах до четырех дней.За груз, превышающий срок бесплатного хранения и превышающий 24 дня, импортеры и экспортеры платят от 35 до 90 долларов в день в зависимости от размера контейнера.
Для контейнеров, выпущенных KRA и не забранных через 24 часа, сборы составляют 100 долларов США (13 435 шиллингов) и 200 долларов США (26 870 шиллингов) в день за 20 и 40 футов соответственно.
В аэропортах импортеры платят 0,50 доллара США за тонну в час за задержку оформления.
Эта онлайн-платформа оформления грузов была запущена в 2014 году для повышения эффективности и действенности трансграничной торговли за счет сокращения времени ожидания груза в порту Момбасы максимум до трех дней.Ожидается, что в главном аэропорту Кении, международном аэропорту Джомо Кеньятта, система сократит время ожидания до одного дня, тем самым значительно снизив эксплуатационные расходы.
Правительство считает, что до запуска системы торговый процесс Кении был только на 14 процентов цифровым, а сейчас он составляет 94 процента.при этом во всех процессах экспорта и импорта почти полностью преобладает электронный документооборот.Правительство собирает более 22 миллионов долларов в год через систему, и большинство государственных агентств наблюдают двузначный рост доходов.
Хотя система играет ключевую роль в содействии трансграничной и международной торговле путемсокращение времени оформления и снижение затрат, заинтересованные стороны считают, чторастущая частота пробоев наносит трейдерам значительные убыткии негативно влияет на конкурентоспособность Кении.
Принимая во внимание текущую критическую ситуацию в стране, Wonegg напоминает всем иностранным торговцам о необходимости мудро планировать свои поставки, чтобы избежать ненужных потерь или неприятностей.
Время публикации: 25 апреля 2023 г.